Moderner Main-Rhein-Kreuzer mit großem Sonnendeck - ab 2012 in Frankfurt.
Große Erwartungen
Ab Januar 2012 erwartet die Primus-Linie ihren neuen Main-Rhein-Kreuzer in Frankfurt. Das neue Schiff ist für 450 Passagiere zugelassen, hat ein riesiges Sonnendeck und viel Bewegungsfreiheit auf dem Hauptdeck. Menschen mit eingeschränkter Mobilität finden auf dem neuen Schiff einen Lift, der sie aufs Sonnendeck bringt.
Das neue Schiff der Primus-Linie heißt: „Maria Sibylla Merian“
Im Sommer hatte die Primus-Linie dazu aufgerufen, Namensvorschläge für das neue Schiff einzureichen. Mehr als tausend Einreichungen haben uns seitdem erreicht. Die Primus-Linie dankt allen, die sich beteiligt haben, herzlich!
Maria Sibylla Merian wurde 1647 in Frankfurt am Main geboren, wo sie bis 1670 lebte. M.S. Merian war eine frühe Naturforscherin und bedeutende Künstlerin. Viele kennen ihr Gesicht, da es auf dem 500-Mark-Schein abgebildet war.
21 attraktive Primus-Preise rund ums neue Schiff
1. Preis
Teilnahme an der Schiffstaufe, an der Jungfernfahrt und an einer Eventfahrt (Frühjahr 2012), für 2 Personen
Gewinner des ersten Preises ist:
Cornelia Kappe-Hengstler aus Frankfurt
2. – 20. Preis
Probefahrt (Panoramaschiffsfahrt) am Osterwochenende und Eventfahrt mit dem neuen Schiff (jeweils für 2 Personen).
Die jeweiligen Gewinner wurden von der Primus Linie informiert.
Alle Teilnehmer am Preisausschreiben erhalten darüber hinaus für das Osterwochenende eine Freikarte für eine Stadtrundfahrt (ca. 50 Minuten) mit der „M.S. Merian“. Die Primus Linie wird die Teilnehmer rechtzeitig über den Ablauf, Organisation und weitere Details zu den Fahrten am Osterwochenende in Kenntnis setzen.
Die Primus-Linie beglückwünscht alle Gewinnerinnen und Gewinner, dankt fürs engagierte Mitmachen und wünscht viel Vergnügen bei allen Fahrten mit der Primus-Linie.
Material zum Schiff
Architektur-Zeichnungen und Flyer vom neuen Schiff gibt es natürlich schon. Alle neuen Texte, Fotos, Flyer und Prospekte stellen wir hier mit einem Link ein. Sie stehen Ihnen hier zum Herunterladen zur Verfügung.
Verfolgen Sie, wie das neue Schiff der Primus-Linie entsteht. Hier finden Sie immer ein aktuelles Foto aus der Werft:
Das "Schaltzentrum" im Maschinenraum
Insgesamt hat das Schiff 2 voneinander getrennte Maschinenräume. Hier sehen wir die Verbindung von einem Maschinenraum zum nächsten. In den grauen Kästen befindet sich die Schaltanlage bzw Technik für die Maschinen.
zeigt (rot) eine der beiden Antriebsmaschinen von Scania (ca 470PS) sowie links den Generator von Deutz M16
... auch wenn wir von außen nur wenige Veränderungen erkennen können. Innen wird fleissig isoliert und vor allem das Unterdeck mit seinen WC Anlagen, der Küche und dem Mannschaftsraum
die Probefahrt ist gelungen!
Auch gastronomische Details nehmen jetzt Formen an. Es wird 2 Speiseaufzüge an Bord geben, die die Decks (Hauptdeck und Freideck) und die Küche (Unterdeck) verbinden und einen schnellen und reibungslosen Transport der Speisen ermöglichen
Das Steuerhaus ist fast fertig, und das Schiff somit kurz vor der ersten Probefahrt. Der Schottel Antrieb des Schiffes wird von hier aus gesteuert.
und verleihen dem Neubau schon eine schlichte Eleganz
Das Steuerhaus und das Oberlicht sind bereits gut zu erkennen.
Hurra, das Schiff schwimmt!
Der Schottel Ruderpropeller SRP 170 wiegt 1.6 Tonnen bei 220-280 kW Leistung und einer Drehzahl von 1800/2000 rpm. Er hat einen Durchmesser von ca 1m.
Der Schiffskasko wird zu Wasser gelassen
der Schiffskasko wird zusammengesetzt
und das Bugstrahlruder schon eingesetzt
auf der linken Hälfte sehen wir im unteren Bereich die Zwischenwand, die die beiden Motoren voneinander trennt.
es wird 2 Öltanks auf dem neuen Schiff geben: einen für Altöl, einen für Frischöl. Bei einem Ölwechsel kann so das alte Öl in den dafür vorgesehenen Tank geleitet werden, die Motoren werden dann aus dem Frischöltank mit neuem Öl versorgt
Auf diesem Bild sehen wir die Kastenkühler, die die Scania Motoren des neuen Schiffes kühlen werden
Der Rohbau des hinteren Mittschiffsegments ist nun fertig.
Im hinteren Teil befindet sich die Küche (2 Fenster), die 2 offenen Luken am oberen Stahlteil sind die Schächte für die Speiseaufzüge.
Der Rumpf des neuen Schiffes ist bereits im Bau - und nimmt langsam Gestalt an. Insgesamt werden 170 Tonnen Stahl des Schiffsbaustahls Güte A verbaut. Auf diesem Foto ist der Schiffsrumpf, mittlerer Teil, mit Boden und Steuerbord-Seitenwand zu sehen.