Historie der Personenschiffahrt in Frankfurt

Wir fahren für Sie auf Main, Rhein und Neckar
- seit 4 Generationen

1880: Mit der "Frankfurt"fing alles an.

Im Jahr 1880 ließ Peter Nauheimer einen Raddampfer bauen und taufte ihn "FRANKFURT". Auf rustikalen Holzbänken schipperte er Marktfrauen und Arbeiter morgens von Schwanheim nach Frankfurt und abends zurück.

	Peter Nauheimer's Schifferpatent
Peter Nauheimer (4. von links) im Kreise seiner Familie um 1890

Als die Pendler auf die neugebaute Eisenbahnlinie umstiegen, zögerte Peter Nauheimer nicht lange und verlegte sich auf das Ausflugsgeschäft. Schwanheims Gartenwirtschaften und die Wälder im Umland waren beliebte Ziele und schon für 55 Pfennig hieß es dann für viele Jahre "Willkommen an Bord!" auf den Schiffen "HANSA", "HOFFNUNG", "MARGARETE", "FRIEDEN" und "SIEGFRIED".

1914 - 1945: Das kann doch einen Nauheimer nicht erschüttern.

Auch wenn der erste Weltkrieg der Ausflugsschifffahrt auf dem Main stark zusetzte - nach Vergnügungsfahrten stand den Frankfurtern nicht der Sinn - ließ sich Peter Nauheimer nicht entmutigen und übernahm gemeinsam mit seinen Söhnen Schleppdienste den Main hinauf Richtung Aschaffenburg.

Selbst als im zweiten Weltkrieg das Schiff "SIEGFRIED" durch Bomben zerstört wurde und die "VATERLAND" als Feuerlöschboot requiriert wurde, ließen die Nauheimers den Mut nicht sinken: Um wenigstens die "VATERLAND" über das Kriegsende zu retten, fuhr Hans Nauheimer ans recht flache Griesheimer Ufer, öffnete die Bodenventile und ließ sein Schiff auf Grund sinken: in ruhigeren Zeiten würde es nicht all zu schwer sein, das Schiff leer zu pumpen und wieder flott zu machen.

Bis es soweit war und als Ersatz für die zerbombten Frankfurter Brücken brachten die Nauheimers Arbeiter, Geschäftsleute und Soldaten für ein paar Pfennige per Schiff von einem zum anderen Mainufer oder - wie der Frankfurter sagt: von "hibbdebach nach dribbdebach"

1949: Volldampf Richtung Erfolg.

Angetrieben von Wiederaufbau und Wirtschaftswunder ging auch die  Personenschifffahrt in Frankfurt auf Erfolgskurs. Mit dem Motorschiff "FRANKFURT" besaß das Unter nehmen eines der schnellsten und modernsten Passagierschiffe auf Main und Rhein. Ende der fünfziger Jahre fiel das Schiff "RHEINGOLD" einem verheerenden Brand zum Opfer. Aber es war zum Glück nicht der einzige "Schraubendampfer" unter nauheimerscher Flagge. Und so fuhr man mit verschiedenen Geschäftspartnern und wohlklingenden Schiffsnamen wie "LOHENGRIN", "GOETHE", "ÄNNE NAUHEIMER", "VATERLAND" und der schnellen "FRANKFURT" einer neuen Zeit entgegen:

 
Anton Nauheimer - schon mit 4 Jahren ein Profi im Ruderstuhl der "Rheingold"

1974: Willkommen an Bord der PRIMUS-LINIE.

Mit dem neuen Flaggschiff PRIMUS machte sich Anton Nauheimer auf, das Ausflugsgeschäft auf Main und Rhein in eine neue Klasse zu steuern: in die PRIMUS-Klasse. Raus aus den Untiefen der Bockwurst-Gastronomie, hinein in die Klasse der Gourmet-Kreuzer. Der Erfolg bestätigte den Kurs auf den guten Geschmack.

1991 lief dann die NAUTILUS vom Stapel. Das neue Flaggschiff der PRIMUS-Linie mit seinen lichtdurchfluteten Salondecks und seiner Luxusliner-Ausstattung setzte Maßstäbe in der Ausflugsschifffahrt, die noch gelten.

1998: Mit vereinten Kräften in die Zukunft.

Seit der Übernahme der Wikinger-Linie 1998 wurde aus der PRIMUS-Linie Hessens größtes Unternehmen in Sachen Personenschifffahrt: Insgesamt 5 Schiffe fahren für Sie auf Main und Rhein unter einem Namen, unter einer Flagge:

"FRANKFURTER PERSONENSCHIFFAHRT ANTON NAUHEIMER"